荆州市交通运输局：荆州港规划编制背景

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《荆州港总体规划（2035年）》经过6年的申报和修订，近期喜获审批通过。规划编制背景是什么？
荆州港位于长江黄金水道中游、湖北省江汉平原腹地的荆州市，沪汉蓉铁路、二广高速、沪渝高速公路等在此交汇，承东启西、连南接北，区位优势十分显著。荆州港在历史上享有盛名，早在明清时期就已是长江中游繁荣的贸易港口。1992年，国务院批准荆州港为国家二类对外开放口岸。2004年10月，荆州港被确立为全国主要港口之一。2006年7月，国家海关总署将荆州港纳入国家“十一五”口岸发展规划，同意由原二类水运口岸升格为国家一类水运口岸。

在国家政策的有利支持下，荆州港近年来快速发展，港口吞吐量和规模水平都得以显著提升。2018年全市港口货物吞吐量3797万吨，集装箱吞吐量13万标箱，自2005年以来平均增幅8%，在金属矿石、能源、矿建材料、钢铁、集装箱等运输中发挥了重要作用，有力支撑和促进了沿江产业的发展，成为全省港口布局中重要的增长极。

   为更好地指导荆州港的发展建设，2011年4月交通运输部、湖北省人民政府联合颁布了“关于《荆州港总体规划》（以下简称《规划》）的批复”（交规划发【2011】166号文件）。在港口总体规划精神的指导下，荆州港建设步伐明显加快，以荆州市城区港口为核心、沿江各县、市港口为支撑的港口体系逐渐形成。特别是“十二五”期间，先后开工建设了盐卡港区三期工程、李埠港区一期综合码头工程、洪湖新堤港区综合码头一期工程、公安斗湖堤港区朱家湾综合码头一期工程、石首绣林港区工业港码头工程、旅游客运港区涉外旅游码头工程等诸多省内重大工程项目，发展势头强劲。港口服务能力和水平进一步提升，港口航运企业不断发展壮大，以港口为枢纽的综合运输体系日趋完善。

近年来，随着国家加快内河水运建设、全面推进长江黄金水道开放开发战略实施，荆州港的内外部环境也发生了较为明显的变化，现有的总体规划成果已不能完全适应荆州市社会经济发展的新要求。为深入贯彻落实习近平总书记视察湖北重要讲话精神，适应长江经济带高质量发展的新形势和新要求，开展《规划》修订是十分必要的。

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